历时近十年建设 川青铁路德胜隧道贯通|porn9
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5月11日,建设者们历时近十年艰苦奋战,四川成都至青海西宁铁路(以下简称“川青铁路”)镇江关至黄胜关段的德胜隧道成功贯通,为川青铁路成都东至黄胜关段全线通车奠定坚实基础。
德胜隧道全长22943.419米,位于四川松潘县境内,是中国最长的单洞双线合修山岭隧道,最大埋深约750米。隧道2014年9月1日开工,2024年5月11日贯通。
德胜隧道建有单洞双线合修隧道防灾救援站,规模庞大、结构复杂。“防灾救援站主要分为上中下三层,左中右三层,一个立体交叉结构,主要作用为上层排烟、中层疏散、底层为逃生撤离。”中铁二局成兰铁路工程指挥部副经理陈飞称。
川青铁路是中国“八纵八横”高铁网兰州、西宁至广州通道重要组成部分,设计时速200公里,为国家Ⅰ级双线铁路。成都东至镇江关段2023年11月28日已开通运营,仅剩镇江关至黄胜关段还未通车。通车后,从成都乘动车前往黄龙、九寨景点只需约3小时左右。
(记者 刘忠俊 制作 刘鹏)
查询链接:浙江2023年高考分数线 https://mp.weixin.qq.com/s/fn3mdzjNPJe9iKs_ibFYDg 关于南海问题。美国不是南海争议当事国。中方在南海问题上的立场主张有充分的历史和法理依据。南海的航行飞越自由从来就不存在任何问题,倒是美国军舰军机打着“自由航行”的幌子,在中国周边示强挑衅,推高了海空安全风险。如果美方真的关心南海稳定,希望避免意外,就应当停止对中国抵近侦察。